《編輯記者 尹茜 》 台灣潛艦國造計畫自2017年啟動以來，便被視為國防自主的重要里程碑，然而隨著原型艦「海鯤號」海測期限跳票、關鍵人物請辭，以及一連串技術和採購爭議的曝光，這項耗資數千億的國防重大計畫正面臨前所未有的信任危機。從技術顧問合約的疑雲、韓國技術洩漏案，到系統整合的根本性問題，潛艦國造的爭議過程暴露了台灣在發展國防自主能力時面臨的制度性缺陷以及軍武採購的人謀不臧。
2025年9月30日，海鯤號未能如期進行海測，國防部長顧立雄坦承「進度確實有些落後，要在11月前完成交艦，確實還蠻有挑戰性」。然而，問題的嚴重性遠超過單純的進度延宕。據爆料，海鯤號面臨的核心問題是IPNS（整體載台管理系統）無法正常運作，「戰鬥系統與魚雷系統無法整合，韓國來了三批工程師，仍然連結失敗」。
更令人震驚的是，海鯤號目前「連戰鬥系統都沒辦法整合」，甚至傳出系統測試時需要「靠無線對講機溝通」的荒謬情況。這種基礎通訊系統的問題，顯示了潛艦建造在技術整合方面面臨的根本性挑戰，也解釋了為何台船「不敢出海測試」，因為「潛艦則是攸關數十條人命」。
2018年，潛艦國造技術總顧問合約由註冊在英屬直布羅陀的Gavron Limited（GL公司）取得，但這家公司立即引發「是否為詐騙或空頭公司」的質疑。國民黨立委馬文君更揭弊指出，GL公司「才成立48天就得標，甚至還打敗國際大廠」，這種不尋常的情況引發了對招標程序公正性的嚴重質疑。儘管海軍參謀長李宗孝辯稱「台船有公開招標，GL符合規定」，但GL公司的背景和實際技術能力始終缺乏透明度，也未能有效回應外界對其合法性和專業性的質疑。2021年11月，《路透社》的調查報導揭露了GL公司運作的複雜面貌。
報導追蹤相關徵才訊息和社群貼文，確認至少有來自美國、英國、澳洲、韓國、印度、西班牙和加拿大等7個國家的工程師、技術人員和退役海軍軍官參與台船的潛艦設計作業，其中英國皇家海軍潛艦艦隊退役准將Ian McGhie扮演了關鍵的牽線角色。這個發現雖然部分解釋了GL公司的技術來源，但也凸顯了潛艦國造在技術獲取上的複雜性和不透明性，以及是否符合各國技術輸出管制規定的疑慮。
2022年6月，韓國多家媒體報導了一起震撼性的技術洩漏案。大宇造船海洋的分包商員工涉嫌向台灣國際造船洩漏多艘韓國潛艦的設計圖，「當中包括韓國最新型的島山安昌浩級潛艦」。這起案件的嚴重性在於，島山安昌浩級是韓國最先進的潛艦，其技術機密的外洩不僅涉及商業機密，更可能觸及國家安全層面。更令人震驚的是，涉案人員不僅洩漏設計圖，還「將部分潛艦組件直接帶往台灣」。當這些組件在機場被發現時，涉案人員竟然宣稱「這些組件是建造離岸風力發電機的零件」，企圖以民用設備掩飾軍用技術的非法轉移。這種精心策劃的掩飾手法，顯示了技術洩漏的系統性和組織性特徵。
根據韓國媒體報導，被派往高雄台船公司的人員中，「有人將潛艦『油水分離器』及『電瓶固定裝置』等關鍵組件的設計藍圖交出」，這些都是潛艦建造的核心技術，其外洩可能對韓國的國防科技優勢造成長期損害。《韓國經濟新聞》報導指出，韓國「收到親中立委舉報」才開始調查此案，這暗示了台灣內部政治力量可能參與了這起國際技術洩漏案的揭發過程，使得整個事件更加撲朔迷離，也凸顯了潛艦國造計畫在政治層面面臨的複雜挑戰。（工黨創黨主席、前立委 現任海潮智庫創辦人.王義雄 ）
