記者陳苗生/綜合報導
立法院近日三讀把酒駕納入預防性羈押事由，交通部也從車輛源頭加強酒駕防制。依現行規定，酒駕被吊銷駕照者若重新考照，1年內車輛須裝「酒精鎖」點火自動鎖定裝置才能上路。交通部參考國際作法，要求最晚民國119年上路的新車要配有酒精鎖安裝便利設計（安裝介面），需要加裝酒精鎖的駕駛就可以直接安裝。
公路局說明，汽車駕駛若曾依《道交條例》35條規定被吊銷駕照，依規定應完成酒駕防制教育或酒癮治療後，才可重新考照，並應向監理機關申請登記管制車輛、安裝酒精鎖後，核發1年內僅能使用管制車輛的駕照，不依規定駕駛配備酒精鎖汽車者，處6萬元以上、12萬元以下罰鍰，當場移置保管該車。
酒精鎖新制111年3月上路，截至去年底，已裝鎖領照人數為4001人，扣除已逾1年限駕期間執行裝鎖完成人數為1936人，實際列管受限駕駛人為2065人，分別為機車639人、汽車1426人，目前實際有安裝酒精鎖領照為1440人，裝鎖領照率約69％。
目前歐盟上市新車皆要有酒精鎖安裝便利設計，確保車輛可直接安裝，交通部指出，國際針對新車已有配備酒精鎖「安裝介面」，台灣駕駛則要額外安裝，借鑑國際作法，日前已修正《車輛型式安全審驗管理辦法》與《車輛安全檢測基準》。
交通部說明，基準明定國內4輪客貨車新款新車117年起須配備酒精鎖的安裝介面，舊款新車從119年起跟進，為防制酒駕，要不要強制裝酒精鎖並無定論，主要是考量車輛種類愈來愈多，不一定可應用各種車型，盼有統一介面。
台灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜認為，酒駕是嚴重社會問題，曾呼籲117年酒駕傷亡要比113年減半，為此須採取更多措施，儘管車輛是從末梢管理，仍樂見台灣跟進，實務觀察酒駕與無照相連，呼籲交通部應支持警政署提出的第2次無照即沒收車輛，人怕關、車怕扣，沒收財產才會痛。
此外，警方去年取締酒駕件數與導致事故死傷數，雖雙創新低，但1年仍取締4.4萬件，釀143死8751傷，仍對交安有危害，針對是否研擬加嚴酒精鎖規定？交通部表示，防制酒駕手段多元，如加強稽查、提高罰則等，案件已下降，考慮比例原則，若社會有相關意見，會評估有無調整需要。（圖片/新聞來源：中國時報/工研院/產業科技國際策略發展所）
