記者莫慕容/綜合報導
台美對等貿易協定（ART） 簽署，賴清德總統說扭轉過去未與美國簽署自由貿易協定（FTA）的劣勢，但學者批評，ART根本不是FTA，不僅開放範圍不夠全面，也缺乏後者的投資保障、救濟機制等。更重要的是，這是一份單方有利美國的「不對等協定」。甚至因為只給美國優惠，未來還不利我們加入CPTPP（跨太平洋夥伴關係協定）這些區域組織。
對於貿易協定開放的產業衝擊，政大金融系教授殷乃平認為，衝擊最大的是汽車產業，美規小客車關稅降至零，國產車根本無招架能力。且這次談判中，不僅原油、液化天然氣得改用美國貨，就連「民航機」都強迫買波音，憂心台灣自主性在這次談判中蕩然無存。
但中央大學經濟系教授吳大任認為，若從農產品開放角度來看，談判結果比預期更好，像基改產品明確標示的堅持、稻米也有守住，但他坦言，這是台灣付出5000億美元赴美投資換來的。川普為了達到4成先進半導體移轉到美國目的，願意在農產品部分讓利。
雖然有人把ART稱為「類FTA」，但中經院區域發展研究中心主任劉大年反對這樣類比，因為FTA是全面自由化，屬於高標準的協議。而ART僅是對部分農工產品開放與降稅，像服務業就沒有涵蓋在裡面。另外，FTA裡有救濟機制、投資保障等，ART也都沒有。
他進一步揭露，政府稱達成2072項輸美產品豁免關稅佳績，但台美貿易協定只是我國單方面開放降稅，美方原來的關稅稅率根本沒降，它降的只是對等關稅，那是川普自己喊加的稅率，協定沒有進一步開放自己市場。
一位不具名學者則擔心我們現在只開放美國進口優惠關稅，未來要加入CPTPP等區域組織，其他會員國就可能要求比照美國，否則就不讓我們加入，「到時有壓力的，是台灣」。
但劉大年坦言，跟美國談判，確實最多也只能談到目前15％這個程度。所以認為不用去吵協定談得好或壞，不如把重心放在未來我們該怎麼做。像這次開放影響的，是本來表現就較不好的傳統產業，政府應該關注相關衝擊、如何協助。（圖片/新聞來源：中國時報/工研院/產業科技國際策略發展所）
