記者張惠瑛/綜合報導
港埠安衛 共築防護網 高雄港是南臺灣重要經貿樞紐，碼頭裝卸作業卻也伴隨貨物多元、機具繁複及高風險環境。為強化港埠作業安全、保障勞工權益與職場尊嚴，高雄市勞工局27日在高雄港80號碼頭舉辦「高雄港裝卸事業單位高階主管安全衛生管理宣導座談會」，邀集轄內航商及散裝業者約60位高階主管與會，由勞工局江健興局長、輪船公會吳岳峯理事長、高雄港務分公司陳文鵬處長、萬海航運公司李其澧經理及勞檢處郭清吉處長共同主持，從智慧科技、職災預防、緊急應變到尊嚴勞動全面盤點港區安全，透過公私協力織起一道更完整的工安防護網。
智慧科技 前移工安防線 江健興表示，港區每一名勞工都是高雄經濟發展的重要推手，也是家庭不可或缺的支柱，因此「安全」不只是法規要求，更是企業對勞工最基本、最溫暖的承諾。尤其高雄港正邁向雙軸轉型，高階主管的安全思維與管理決策，更是企業工安文化能否落實的關鍵。因此，企業應將「以人為本」納入經營管理核心，從源頭辨識危害、掌握風險，並積極運用智慧科技降低人員暴露於危險環境的機會。此次座談由高雄港務分公司陳文鵬介紹裝卸作業智能管理及示範區，展示環景攝影機結合AI偵測技術，除可協助掌握工安狀況，也能辨識船舶靠、離碼頭及裝卸開、完工時間；另透過船舶裝卸作業AI工安偵測管理系統，即時辨識作業區域是否涉及違規情形，讓科技從「事後補救」逐步前移至「事前預防」。
本質安全、融入碼頭設計 萬海航運洪耀郎則以新建79至81號碼頭設計規劃與作業安全管理為題，分享新型態港埠如何從硬體設計階段就導入「本質安全」概念。相較於傳統仰賴人員操作的作業模式，新型碼頭將朝全自動化貨櫃碼頭發展，透過硬體全面升級、人車分流、動線優化及新式自動化機具配置，從源頭降低人員進入危險區域的機率，為新世代港埠安全建立新的作業典範。
面對港區化學品及危險貨物運輸所具有的高風險特性，長榮海運朱皇吉則從災害緊急應變切入，說明應變組織編組、通報機制及關鍵防護裝備配置。他強調，真正的應變能力並非災害發生後才開始建立，而是來自平時扎實的情境模擬與演練，唯有反覆驗證應變流程，才能在事故發生時縮短反應時間、降低災害損失，進一步提升企業整體防災韌性。
工安之外、更守職場尊嚴 安全防護不只關乎身體，也涉及勞工能否在尊重與友善的環境中工作。勞檢處洪宗誠技正從法規及實務案例出發，針對《職業安全衛生法》涉及職場不法侵害防治義務進行說明，提醒事業單位除須落實職災改善管理，也應建立暢通且具保密性的申訴管道，強化不法侵害預防機制，杜絕各類職場霸凌，建立彼此尊重的勞動文化。
郭清吉指出，港埠裝卸作業環境複雜，貨物種類繁多，又經常涉及高風險作業，任何細微疏忽都可能造成無法挽回的結果。因此，政府法規是安全底線，企業自主管理才是最強韌的防護網。勞檢處未來將持續秉持「輔導與宣導並重」精神，成為企業安全夥伴，協助航商與散裝業者落實標準作業程序（SOP）、辨識危險環境及提升緊急應變能力，同時強化友善溝通與霸凌防治，讓「安全」與「尊嚴」同步成為港區職場的基本配備。
勞工安心 家屬才能放心 此次座談不只是一次工安宣導，更是港區產官業者共同檢視安全管理的協作平台。從AI智慧偵測、本質安全設計、人車分流，到危險貨物應變、職災改善及職場霸凌防治，各項議題共同指向同一個核心 將風險管理前移，把危害阻絕在事故發生之前。
對港區勞工而言，一套完善的安全制度，背後牽繫的是一個家庭的安穩；對企業而言，工安也不只是符合法規，更是永續經營不可分割的一環。高雄市勞工局將持續與航商、散裝業者及港務相關單位攜手，透過智慧科技、企業自主管理與政府監督輔導三方力量，朝港區「零災害」目標邁進，讓勞工安心工作、家屬放心等待，也讓高雄港在產業轉型之際，走出一條兼顧效率、安全與尊嚴的永續航道。
